Proizvodnja školjke visokih-učinkovitosti za motor vozila zahtijeva kombinaciju teškog industrijskog lijevanja i iznimne precizne strojne obrade. Proces počinje u ljevaonici, gdje se ingoti sirove aluminijske legure tope u visoko-temperaturnoj peći. Taj rastaljeni metal se zatim ubrizgava u čelični kalup za višekratnu upotrebu pod izuzetno visokim pritiskom. Ova-metoda lijevanja pod pritiskom stvara grubi oblik kućišta automobilskog motora, uključujući vanjska rebra za hlađenje i unutarnje kanale za hlađenje. Nakon što se metal ohladi i stvrdne, grubi odljev se uklanja i šalje u odjel za strojnu obradu.
Sljedeća faza je ona u kojoj se postižu najniže tolerancije. Lijevani dio montira se na vertikalni ili horizontalni CNC obradni centar. Programirani alati za rezanje briju milimetre metala kako bi stvorili savršeno okruglu unutarnju šupljinu za stator. Strojevi također buše i narezuju rupe za pozicioniranje ležajeva i nosače za montiranje. Budući da svako neusklađenost može uzrokovati vibracije motora, konačno kućište automobilskog motora mora se pregledati pomoću koordinatnih mjernih strojeva (CMM) kako bi se potvrdilo da sve dimenzije odgovaraju izvornim CAD crtežima do mikrometra prije nego što se odobri za sastavljanje.
