Upravljanje toplinom stalna je bitka u inženjerstvu električnih vozila. Dok se motor vrti tisućama okretaja u minuti, električni otpor i mehaničko trenje stvaraju ogromnu toplinu. Ako se ne kontrolira, ova toplina će uništiti motor. Kako bi se tome suprotstavili, dizajneri integriraju sofisticirani sustav tekućeg hlađenja izravno u zidove kućišta automobilskog motora. Tijekom-procesa tlačnog lijevanja, zamršena mreža šupljih kanala, koja se često naziva plašt za vodeno hlađenje, formira se oko precizne ugradne šupljine statora motora.
Kada automobil radi, pumpa za vodu kontinuirano gura mješavinu vode i antifriza kroz te specifične kanale. Dok hladna tekućina prolazi preko vrućih metalnih stijenki u blizini statora, apsorbira višak toplinske energije. Sada-zagrijana tekućina izlazi iz kućišta automobilskog motora i putuje do hladnjaka na prednjem dijelu vozila, gdje se hladi prije nego što se vrati natrag na motor. Ova kontinuirana cirkulacija osigurava da unutarnje komponente ostanu unutar svog optimalnog raspona radne temperature, održavajući učinkovitost motora i značajno produžujući životni vijek pogonskog sklopa vozila.
