Tijekom dugotrajnog- rada pumpe za vodu uobičajeno je da dođe do trošenja kućišta ležaja okvira ležaja pumpe, istrošenosti položaja ležaja, pucanja i puknuća tijela pumpe, kavitacije i trošenja vodene pumpe uslijed erozije. Nakon što se gore navedeni problemi pojave, tradicionalno rješenje za poduzeća je popravak zavarivanjem ili četkanjem i galvanizacijom, ali oba imaju određene nedostatke: toplinsko naprezanje koje nastaje zavarivanjem na visokoj temperaturi ne može se potpuno eliminirati, što može lako uzrokovati materijalnu štetu i dovesti do savijanja ili loma komponenti; Međutim, nanošenje električnom četkom ograničeno je debljinom premaza i sklono je ljuštenju. Obje metode koriste metal za popravak metala i ne mogu promijeniti odnos "teško prema tvrdom". Pod kombiniranim djelovanjem različitih sila, to će i dalje uzrokovati daljnje trošenje. Suvremene zapadne zemlje često koriste polimerne kompozitne materijale kao metodu popravka za navedene probleme, koji imaju jaku adheziju, izvrsnu tlačnu čvrstoću i druga sveobuhvatna svojstva. Primjena polimernih materijala za popravak može se obaviti bez rastavljanja ili strojne obrade. Nema utjecaja toplinskog naprezanja zavarivanja, a debljina popravka nije ograničena. U isto vrijeme, metalni materijal proizvoda nema fleksibilnost koja može apsorbirati udarce i vibracije opreme, izbjeći mogućnost daljnjeg trošenja i uvelike produžiti radni vijek komponenti opreme, štedeći puno vremena zastoja za poduzeća i stvarajući veliku ekonomsku vrijednost.
Statička ravnoteža impelera
Kada rotor pumpe za vodu radi velikom brzinom, ako je njegova masa nejednaka, velika centrifugalna sila će se generirati tijekom rotacije, uzrokujući vibracije ili oštećenje pumpe za vodu. Ravnoteža rotora postiže se ravnotežom mase njegovih različitih komponenti, uključujući osovinu, impeler, čahuru osovine, balansni disk, itd. Stoga bi statičku provjeru ravnoteže trebalo provesti na novougrađenim rotorima. Konkretna metoda je:
(1) Postavite impeler na lažnu osovinu i postavite ga na sto za ispitivanje statičke ravnoteže koji je postavljen vodoravno. Na ispitnoj klupi nalaze se dvije staze, po kojima se lažna osovina može slobodno kotrljati.
(2) Označite stranu impelera koja je teža. Ako je kvaliteta impelera neuravnotežena, teža strana uvijek se automatski okreće prema dolje. Dodajte teške blokove (pomoću površinskog ljepila ili stezaljki za dodavanje ili uklanjanje željeznih ploča) na simetrični položaj težeg dijela (tj. lakše strane) dok se impeler ne zaustavi u bilo kojem položaju.
(3) Izvažite težinu ponderiranog bloka. Ne dodavanjem težine na lakšoj strani impelera, već smanjenjem težine na težoj strani kako bi se postigla ravnoteža rotora. Kod smanjenja težine može se koristiti mljevenje ili mljevenje brusnom pločom (kada količina uklanjanja nije velika), ali je važno imati na umu da dubina mljevenja ili mljevenja ne smije prelaziti jednu-trećinu debljine pokrovne ploče impelera. Dopušteno odstupanje rotora nakon statičke ravnoteže ne smije premašiti umnožak vanjskog promjera rotora i 0,025 g/mm. Na primjer, za impeler promjera 200 mm dopušteno odstupanje je 5 g.
Demontaža i montaža spojke
(1) Prilikom uklanjanja spojnice nemojte je izravno udarati čekićem. Umjesto toga, upotrijebite bakrenu šipku kao jastuk i udarajte po glavčini spojnice umjesto po vanjskom rubu, jer je vrlo osjetljiv na oštećenje. Najidealniji način je korištenje kuke za rastavljanje spojke. Za male i-vodene pumpe male i srednje veličine, spojnicu je lako ukloniti zahvaljujući malom smetnji. Kod većih pumpi za vodu postoji značajno interferencijsko prianjanje između spojke i osovine, tako da se spojka mora zagrijati tijekom rastavljanja.
(2) Prilikom sastavljanja spojki obratite pozornost na brojeve ključeva (za spojke s dva ili više klinova). Kada koristite bakrenu šipku za udaranje, morate obratiti pozornost na područje udara. Na primjer, kada kucate čeonu površinu rupe za osovinu, lako je uzrokovati skupljanje rupe za osovinu, čineći da osovina ne može proći kroz nju; Udarci po vanjskom rubu kotača mogu lako oštetiti ravnost čeone površine, što će utjecati na točnost mjerenja kada se u budućnosti koristi mjerač za centriranje. Za spojnice s velikim smetnjama treba ih zagrijati prije ugradnje.
(3) Spojni klinovi, matice, podloške i gumeni jastučići moraju osigurati da su njihove specifikacije i veličine dosljedne kako bi se izbjegao utjecaj na dinamičku ravnotežu spojke. Na spojnim vijcima i odgovarajućim rupama za spojni klin treba napraviti odgovarajuće oznake kako bi se spriječila pogrešna ugradnja.
(4) Pristajanje između spojke i osovine općenito se odvija prijelaznim pristajanjem, što može rezultirati malom količinom smetnji ili zazora. Za spojke s duljim glavčinama kotača, može se koristiti labaviji prijelazni spoj, budući da je rupa za osovinu duža, a površina hrapava i neravna, što će prirodno proizvesti neke smetnje nakon sastavljanja. Ako se utvrdi da je spoj između spojke i osovine previše labav, što utječe na koncentričnost rupe i osovine, potrebno je izvršiti zavarivanje za popravak. Probijanje ili bakrena obloga na osovini je privremeno rješenje i ne može se smatrati idealnom metodom.
